常榮五校友寄語

　　我的心愿：

　　我不需要你知道我，我不渴求你記得我！祖國的江河記得我，南京的馬路高樓記得我！

　　看到今天體面地屹立在世界上的祖國，我可以驕傲的說：我心愛的祖國啊，我為你的富強(qiáng)奮斗過！

　　我的心得：

　　創(chuàng)新的根基，一是心懷祖國，愿為她奮斗，為她獻(xiàn)身！二是打好根基，學(xué)好數(shù)學(xué)、物理、力學(xué)。學(xué)好辨證法，學(xué)會(huì)辯證思維！三是勤奮，勤動(dòng)腦，勤動(dòng)手！四是具有團(tuán)隊(duì)精神！

　　我為祖國創(chuàng)新奮斗五十載

　　我是常榮五，山東煙臺棲霞人，今年80歲了。1953年棲霞三中初中畢業(yè)，1957考入山東省煙臺第一中學(xué)，在高十級一班學(xué)習(xí)。

　　1960年以高考第一志愿考入唐山鐵道學(xué)院(西南交大前身)數(shù)理力學(xué)系應(yīng)用物理專業(yè)。1962年全國大學(xué)院系調(diào)整后，進(jìn)入該院橋梁隧道系橋梁專業(yè)(五年制)。1965年畢業(yè)后，服從國家分配到位于貴州安順的西南建設(shè)指揮部，后來又被分配到位于四川攀枝花的西工指下屬的大橋指揮所，參加了金沙江大橋、雅礱江大橋的建設(shè)。1966年奉調(diào)到鐵道部大橋工程局勘察設(shè)計(jì)處駐南京長江大橋設(shè)計(jì)組，從事了南京長江大橋的設(shè)計(jì)工作，為新中國自己設(shè)計(jì)的第一座長江大橋貢獻(xiàn)了一份力量。

　　我為祖國奮斗的過程中，一直走的是創(chuàng)新之路。南京長江大橋建設(shè)中采用了我參與的5項(xiàng)科技創(chuàng)新技術(shù)成果。中國首次大規(guī)模采用大橋鐵路橋面系高強(qiáng)螺栓聯(lián)接，經(jīng)工藝試驗(yàn)后摸索出工藝規(guī)范。之后參加了湖北枝城長江大橋、濟(jì)南黃河大橋、西江大橋、北江大橋等特大橋的設(shè)計(jì)、施工、科研、教學(xué)等工作。

　　1975年《人民日報(bào)》綜合報(bào)道過我為國家節(jié)約鋼材千余噸的事情。那是在設(shè)計(jì)濟(jì)南黃河大橋時(shí)，需要大量的鋼筋，因國家鋼材緊缺，我通過計(jì)算，又通過水平荷載試驗(yàn)，改變了原大口徑鉆孔樁的配筋，由原設(shè)計(jì)的55米的鋼筋籠改為22米。為國家節(jié)約鋼材千余噸。

　　在煙臺深水碼頭施工期間，我提出改進(jìn)了原航務(wù)設(shè)計(jì)院的胸墻設(shè)計(jì)方案。保證了工程質(zhì)量，提前了工期。受到當(dāng)時(shí)到煙臺港視察的萬里副總理的接見。1978年在廣東肇慶西江大橋工程中，我主持了吊箱圍堰的防水的研究，解決了重大工程難題。

　　我主持了由鐵道部下達(dá)的部級科研項(xiàng)目“正交異性鋼橋面的鋪裝層”的試驗(yàn)研究，帶領(lǐng)工程技術(shù)人員、工人經(jīng)過4年完成該項(xiàng)目，并成功地在北江大橋上完成施工。這是我國首次進(jìn)行的探索性、開創(chuàng)性研究，獲得鐵道部的獎(jiǎng)勵(lì)。我的論文在1985年的全國橋梁科學(xué)會(huì)議上發(fā)表。

　　為了解決北江大橋施工橋體的降高切除工作，我向當(dāng)時(shí)的中國鐵科院呂毅教授學(xué)習(xí)，引進(jìn)了當(dāng)時(shí)世界上剛出現(xiàn)的控制爆破技術(shù)。我還和同事商孟華合作翻譯了瑞典科學(xué)家寫的《控制爆破》一書，約20萬字。

　　1986年，我被城建部作為引進(jìn)人才，從中鐵大橋局調(diào)進(jìn)南京市，為南京城市建設(shè)貢獻(xiàn)了自己的后半生。先后擔(dān)任過南京市住宅建設(shè)公司經(jīng)理，江蘇省國際經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作總公司索馬里項(xiàng)目部工程項(xiàng)目經(jīng)理，南京市民用建筑設(shè)計(jì)院院長，均為單位取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益，受到省市建委的好評。承擔(dān)過南京市數(shù)十項(xiàng)重大工程的設(shè)計(jì)、總監(jiān)理工程師等工作，盡職盡責(zé)，廉潔奉公，均為優(yōu)質(zhì)工程，未發(fā)生任何重大安全質(zhì)量事故。